“积(ji)极(ji)管理你的核心业(ye)务,这真(zhen)是一剂(ji)难吃的药。我们(men)有很多艰苦(ku)的(de)工作(zuo)要(yao)做。”墨菲表示,虽然底(di)特(te)律汽车(che)制造商需(xu)要重新(xin)思考在(zai)中国的经营方(fang)式,但美国(guo)电动(dong)汽车领导者特斯拉(la)的情(qing)况略(lue)有不(bu)同,与传统(tong)的底特律汽车制造(zao)商(shang)相(xiang)比(bi),特斯拉在电动汽车(che)零部件方面拥有大(da)约1.7万美元的成本优势,这(zhe)有助于该公(gong)司(si)在中国(guo)市场的发展,使其有“更大的(de)发展(zhan)空(kong)间”。(汪品植)
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