“积(ji)极管理(li)你(ni)的核(he)心(xin)业务,这(zhe)真是一剂难吃的药。我们有很多艰(jian)苦(ku)的工(gong)作要做。”墨(mo)菲表(biao)示,虽(sui)然底特律汽(qi)车制造商需(xu)要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领(ling)导者特斯拉(la)的(de)情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统(tong)的底(di)特(te)律汽车(che)制造商相(xiang)比,特斯(si)拉在电动汽车(che)零部(bu)件方面拥有大约1.7万美(mei)元的(de)成本(ben)优势(shi),这有助(zhu)于该公(gong)司在(zai)中国市场的发展,使其有“更大(da)的(de)发展(zhan)空(kong)间(jian)”。(汪品植)
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