“积极(ji)管理你的核心业务,这真是(shi)一(yi)剂难(nan)吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作(zuo)要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思(si)考在中国的经(jing)营方式,但美(mei)国(guo)电动(dong)汽车领导(dao)者特(te)斯拉的(de)情(qing)况略(lue)有不(bu)同,与传统(tong)的底(di)特律(lv)汽车制(zhi)造商相(xiang)比,特斯拉在电动汽车零部件方面(mian)拥有大约1.7万美元的成(cheng)本(ben)优势,这(zhe)有助于(yu)该公司(si)在(zai)中国(guo)市场(chang)的发(fa)展,使其有“更大(da)的(de)发展空间”。(汪(wang)品植)
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