“积(ji)极(ji)管理(li)你的核心(xin)业务,这真(zhen)是(shi)一剂难(nan)吃的药。我(wo)们(men)有很多艰苦的工作(zuo)要做。”墨菲表(biao)示,虽(sui)然底特(te)律汽(qi)车制造(zao)商(shang)需要重新思考在中(zhong)国(guo)的经营(ying)方式(shi),但美国电动汽车领(ling)导者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有不同(tong),与传统的(de)底特律汽车(che)制造商相比,特斯(si)拉(la)在电动汽车(che)零(ling)部件方(fang)面拥(yong)有大约1.7万(wan)美(mei)元(yuan)的(de)成本优势,这有助于该(gai)公司在(zai)中国(guo)市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)
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