“积(ji)极管理你(ni)的核心业务,这(zhe)真是一剂难(nan)吃(chi)的药。我们(men)有很多艰苦的工作要做(zuo)。”墨菲(fei)表(biao)示,虽然底特律(lv)汽车制(zhi)造商需要重(chong)新思(si)考在中国的经(jing)营(ying)方式,但美国(guo)电(dian)动汽车(che)领导(dao)者特斯(si)拉的(de)情况略有不同,与(yu)传统的底(di)特律汽车制造商相比(bi),特(te)斯拉在(zai)电动汽车零(ling)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公(gong)司(si)在中国(guo)市(shi)场的发(fa)展,使(shi)其(qi)有“更大(da)的发展空间”。(汪品植(zhi))
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