“积极(ji)管理(li)你的核心(xin)业务,这真是一剂难吃的药(yao)。我们有很(hen)多艰(jian)苦的工作要做。”墨(mo)菲表示,虽然底特律汽(qi)车制造商需(xu)要重(chong)新思(si)考在中国的经(jing)营方(fang)式,但美(mei)国电动(dong)汽(qi)车领导者特斯拉(la)的情况(kuang)略有不同,与传(chuan)统(tong)的(de)底特律(lv)汽(qi)车制(zhi)造(zao)商相比(bi),特斯拉在电(dian)动汽(qi)车零部(bu)件方面拥有(you)大约1.7万美元(yuan)的成本优势,这有(you)助于该公司在中国市场(chang)的发展,使其有“更大的发展(zhan)空间(jian)”。(汪品植(zhi))
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