“积(ji)极管(guan)理(li)你(ni)的核心(xin)业(ye)务,这(zhe)真(zhen)是一剂(ji)难吃的药。我们有很多(duo)艰苦的(de)工作(zuo)要做。”墨菲表示(shi),虽然底特(te)律汽车制(zhi)造(zao)商需要重新思考在中国的(de)经(jing)营方(fang)式,但(dan)美国电动汽车领导(dao)者(zhe)特斯拉的情况略(lue)有(you)不(bu)同,与传统(tong)的底特(te)律汽(qi)车制(zhi)造商相比,特斯拉在(zai)电动(dong)汽车零部件方面(mian)拥有大约1.7万(wan)美元的(de)成本优势,这有(you)助于该公司(si)在中国市场的(de)发展,使其有“更大的发(fa)展空间”。(汪品植)
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